Заместитель министра внутренних дел Казахстана Игорь Лепеха на заседании Правительства озвучил основные факторы, влияющие на аварийность на дорогах, и рассказал о предпринимаемых мерах по снижению числа ДТП, передает Turantimes.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.
Заместитель министра внутренних дел отметил, что ситуация на дорогах страны остаётся тревожной.
«Ежегодно на дорогах страны в ДТП погибают более 2 тыс. человек, свыше 20 тыс. получают увечья. Это невосполнимые потери», — сказал он.
Лепеха сообщил, что вопросы безопасности регулярно рассматриваются на заседаниях Межведомственной комиссии по профилактике. По итогам этих заседаний к дисциплинарной ответственности привлекаются заместители акимов регионов и начальники департаментов полиции.
Как отметил замминистра, главным фактором высокой аварийности остаётся поведение самих водителей.
«90% ДТП совершается по вине водителей. Низкая транспортная дисциплина. Ежегодно полиция пресекает 13 млн нарушений ПДД», — отметил Игорь Лепеха.
Он уточнил, что в текущем году выявлено на 20% больше нарушений, которые могли повлечь тяжкие последствия, на 16% больше фактов выезда на встречную полосу, задержано 16,6 тыс. пьяных водителей.
Лепеха добавил, что для наведения порядка расширяются маршруты патрулирования, проводятся оперативно-профилактические мероприятия, начата акция «Безопасная дорога». Используются новые технологии.
«Ввели контроль за движением с помощью дронов. Ими выявлено 3,6 тыс. нарушений ПДД, в том числе 1 тыс. выездов на встречку, 300 фактов опасного обгона», — рассказал замминистра.
По его словам, сеть автоматических камер увеличена до 25 тыс., на патрульные автомобили устанавливаются встроенные радары, применяется метод скрытого патрулирования. На республиканских трассах внедрён контроль средней скорости на 8 дорогах общей протяжённостью 1,9 тыс км, что уже дало результат — число погибших на них снизилось на 11%.
Он сообщил и о новой системе:
«Для борьбы со злостными нарушителями объединили все цифровые решения и камеры в платформу «ТОР». Она комплексно решает задачи по отслеживанию транспорта, поиску разыскиваемых авто, выявлению опасных водителей и контролю уставших водителей».
Замминистра обратил внимание на проблему отсутствия у полиции полномочий останавливать автомобили для профилактических проверок.
«С 2014 года у полиции нет компетенции по остановке транспорта для профилактической работы. Водители расценивают это как беспричинную остановку. В результате любой пьяный водитель, без документов или подросток уверен, что его не остановят, если он будет ехать без видимых нарушений», — сказал Лепеха.
Он отметил, что во всех развитых странах такая практика есть. Кроме того, существует нехватка патрульных и служебного транспорта, что мешает перекрывать маршруты и выявлять нарушителей. В подтверждение Лепеха привёл пример ДТП в Жетысу, где подросток без прав стал причиной гибели 10 человек.
Говоря о подготовке водителей, замминистра напомнил, что в прошлом году отменено самостоятельное обучение, на учёт поставлены все автошколы, убраны бумажные справки и свидетельства.
«Не все автошколы соответствуют требованиям. Предлагается ввести лицензирование. Прорабатываем поправки с Мажилисом Парламента», — уточнил он.
Отдельно Лепеха остановился на дорожной инфраструктуре.
«Сегодня лишь 12% республиканских дорог соответствуют требованиям безопасности. Требуется строительство более 6 тыс. км дорог с четырьмя и более полосами», — рассказал замминистра МВД РК.
Он добавил, что ежедневно полиция обследует состояние дорог, выдаёт предписания акиматам и подрядным организациям. В результате установлено 1 тыс. км ограждений, 500 светофоров, 11 тыс. знаков, 260 регулируемых пешеходных переходов, к ответственности привлечены 4,7 тыс. должностных лиц.
Особое внимание замминистра уделил безопасности в населённых пунктах.
«Здесь совершается 85% ДТП. Четверть смертельных случаев — это наезды на пешеходов. Причины — недостаток регулируемых переходов, освещения и тротуаров», — поделился Игорь Лепеха.
Он привёл пример Алматы, где из 1 901 перехода регулируемыми являются лишь 169, или 9%. В Алматинской области — 59 из 1 035, то есть всего 6%.
Лепеха отметил, что акиматы должны создавать безопасные условия для пешеходов, и привёл положительный опыт Карагандинской области, где на переходах установили 22 комплекса фиксации непредоставления преимущества пешеходам, что позволило выявить 7 тыс. нарушений. Эти меры начинают внедрять и в других регионах.
Особо он выделил важность безопасности возле школ и других учебных заведений. По его словам, по рекомендациям полиции установлены десятки светофоров, тысячи знаков и искусственных неровностей, построены парковки. Однако сохраняется потребность в дополнительных мерах — в том числе в установке 400 знаков, 350 искусственных неровностей и 70 регулируемых переходов.
