Официальный импортер Porsche в Казахстане, входящий в структуру автомобильной группы Orbis Auto, представил второе поколение модели Macan, которая стала полностью электрической. Отмечается, что на казахстанском рынке полностью электрический Porsche Macan представлен во всех доступных четырёх модификациях – Macan, Macan 4, Macan 4S и Macan Turbo. Автомобили уже доступны для заказа в Porsche Centre Almaty и Porsche Centre Astana, передает DKnews .kz.
Стоимость полностью электрического кроссовера в Казахстане стартует с 85 505 евро за Macan. Цена за модификацию Macan 4 начинается от 89 340 евро. Стоимость за Macan 4S стартует от 96 953 евро, а за Macan Turbo от 123 915 евро.
Директор официального импортёра Porsche в Казахстане Гаухар Габдрахимова отметила: «Роскошные и динамичные модификации нового поколения полностью электрического Porsche Macan уже доступны казахстанским покупателям. В лучших традициях бренда они готовы дарить новый стандарт комфорта, удобства и инноваций».
Новый Macan с силовыми агрегатами мощностью до 470 кВт (639 л.с.) обеспечивает электрическую производительность на любом дорожном покрытии и высокий уровень повседневной практичности. Технические показатели, сравнимые со спортивным автомобилем, дополнены высокопроизводительной быстрой зарядкой мощностью до 270 кВт и запасом хода до 613 км (WLTP).
В новом полностью электрическом Macan Porsche использует новейшее поколение электродвигателей PSM с постоянным приводом на переднюю и заднюю оси, что обеспечивает высокую эффективность и оптимальную мощность. Технические характеристики говорят сами за себя: с системой Launch Control Macan 4 развивает мощность до 300 кВт (408 л.с.), в то время как Macan Turbo достигает 470 кВт (639 л.с.). Максимальный крутящий момент составляет 650 и 1130 Нм соответственно, что гарантирует отличные динамические характеристики. Самой быстрой из модельной линейки Porsche Macan с запасом хода до 641 км является модель Macan Turbo, которая разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Macan 4 разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды. Максимальная скорость этих моделей составляет 260 и 220 км/ч соответственно.
Новая платформа PPE с 800-вольтовой архитектурой
Электродвигатели питаются от литий-ионного аккумулятора емкостью 100 кВт⋅ч, из которых для активного использования доступно до 95 кВт⋅ч. Этот высоковольтный аккумулятор — ключевой компонент новой платформы PPE (Premium Platform Electric) с 800-вольтовой архитектурой, впервые применяемой Porsche в новом Macan. Зарядная мощность от постоянного тока достигает 270 кВт. На станции быстрой зарядки аккумулятор можно зарядить с 10% до 80% всего за 21 минуту. Зарядка переменным током до 11 кВт возможна с помощью домашних зарядных устройств. Запас хода по циклу WLTP составляет до 613 км для Macan 4 и до 591 км для Macan Turbo.
Спортивные пропорции и линии «купе»
Благодаря выверенным чётким пропорциям и обновлённой дизайнерской концепции Porsche, новые модели Macan выглядят динамично и внушительно. Новый Macan легко узнаваем по фирменному стилю семейства Porsche. Но в то же время, классические пропорции Porsche были усовершенствованы и оптимально адаптированы к требованиям электромобилей, что ещё сильнее подчеркивает спортивный, современный и динамичный облик Macan.
Небольшой наклон капота и ярко выраженные крылья придают внедорожнику динамичный вид даже в статичном положении. Его длина – 4784 мм, ширина — 1938 мм, а высота — 1622 мм. Новый Macan оснащен колесами диаметром до 22 дюймов, с шинами разного размера на передней и задней осях. Увеличенная на 86 мм колесная база (2893 мм) в сочетании с короткими свесами спереди и сзади подчеркивает спортивный характер модели. Фары разделены на два блока: верхний плоский блок с четырёхточечными дневными огнями встроен в крылья, а основной модуль с матричными светодиодами размещен немного ниже. Фирменная линия кузова Flyline соединяется с плоским задним стеклом. В сочетании с безрамными окнами и характерными боковыми створками всё вместе это создает элегантный спортивный образ.
Активная и пассивная аэродинамика для дальности хода
Porsche удачно сочетает узнаваемую ДНК дизайна и аэродинамику, оптимизированную для увеличения дальности хода. Система активной аэродинамики Porsche (PAA), включающая активные и пассивные элементы, а также коэффициент сопротивления 0,25 делают новый Macan одним из самых аэродинамичных внедорожников на рынке.
Два багажных отсека и просторный салон
Новый Macan сочетает практичность для повседневного использования, высокие технические характеристики, инновационное оборудование и просторный салон. В электрическом варианте модели увеличено пространство для багажа: объём багажного отделения может достигать 540 литров в зависимости от модели и комплектации. Под капотом также предусмотрено дополнительное багажное отделение объёмом 84 литра, что на 136 литров больше, чем у предыдущей модели. При полностью сложенной спинке заднего сиденья объём заднего отделения увеличивается до 1348 литров. Практичность нового Macan дополняется максимальной буксировочной способностью в 2000 кг.
Посадка водителя и переднего пассажира снижена на 28 мм, а задних пассажиров — на 15 мм, что увеличивает пространство для ног. При этом интерьер салона сохранил фирменный стиль Porsche, гармонично сочетающий лёгкость, элегантность и технологичность. Цифровые интерфейсы удачно соседствуют с аналоговыми элементами управления, например, такими как вентиляция и кондиционер. Светодиодная подсветка интегрирована в отделку салона и дверей и выполняет как функцию освещения, так и связи. Она может отображать информацию или предупреждения, например, при приветствии или зарядке.
Driver Experience: высокая вычислительная мощность и возможности подключения
Новый Macan оснащен дисплеем и системой управления последнего поколения с тремя экранами, включая отдельную 12,6-дюймовую приборную панель и 10,9-дюймовый центральный дисплей. Впервые пассажир может управлять настройками информационно-развлекательной системы, просматривать информацию или транслировать видеоконтент на дополнительном 10,9-дюймовом экране даже во время движения автомобиля. Также впервые в систему Porsche Driver Experience входит проекционный дисплей с технологией дополненной реальности.
Первый Macan с рулевым управлением задней оси и двухклапанными амортизаторами
При разработке Macan компания Porsche сосредоточилась на фирменной динамике вождения и ощущениях от рулевого управления. Так, Macan оснащен полным приводом с электромоторами, управляемыми мощной электроникой практически в реальном времени. Электронная система контроля тяги Porsche (ePTM) работает в пять раз быстрее традиционных систем и реагирует на пробуксовку за 10 миллисекунд. Кроме того, распределение тяги регулируется в зависимости от выбранного режима вождения. Система векторизации крутящего момента Porsche Plus (PTV Plus) — электронная блокировка дифференциала задней оси — улучшает сцепление, устойчивость и поперечную динамику Macan Turbo.
Macan с пневматической подвеской, которая входит в стандартное оснащение версии Turbo, дополнены системой активного управления подвеской Porsche (PASM), также совместимой со стальными пружинами. В PASM применяются амортизаторы с двухклапанной технологией, которая делает различия между режимами вождения ещё более ощутимыми.
Впервые для Macan доступно дополнительное рулевое управление на задней оси с максимальным углом поворота до пяти градусов. Это обеспечивает компактный радиус поворота в 11,1 метра при движении по городу и маневрировании, а также высокую устойчивость на больших скоростях.
Стоит отметить, что с 2014 года Porsche поставил более 800 000 экземпляров Macan по всему миру. Эту историю успеха продолжит полностью электрический автомобиль, который выпускается на заводе Porsche в Лейпциге на производстве с нулевым выбросом углерода.