В сложном финансовом положении оказались поставщики услуг для людей с особенностями развития, сообщает vera.kz
Жалобы на работу социального и инватакси в Шымкенте льются рекой. Люди с инвалидностью возмущаются тем, не могут по утрам дождаться, когда их отвезут в реабилитационный центр или в медицинский центр для сдачи анализов. Запросы, говорят шымкентцы, просто игнорируют.
«Мы собрали все документы, предоставили их в собес, но до сих пор помощи с транспортом нет. До диспетчеров не можем дозвониться. Только я знаю, что человек 20 не могут воспользоваться услугами такси», – говорит инвалид второй группы Болатбек Толгабаев.
Жалоб много, признаются диспетчеры социального такси. Меньше их и не будет. Дело в том, что работать им сейчас приходится себе в убыток и охватить больше людей просто нет возможности. Социальное такси занимается перевозкой людей с инвалидностью. В приоритете обслуживание тех, кому надо отвезти детей в школы, детские сады и самому доехать до рабочего места. Поездки в акиматы, вокзалы, в правоохранительные органы, суды, медицинские и реабилитационные центры – это все тоже предусмотрено, но при условии, что у поставщика есть на это время и машины. У общества инвалидов «Бота-Туркестан», отвечающего за работу социального такси, такой возможности нет.
«Машин у нас стало меньше, а людей больше, поэтому и жалоб становится больше. Ежемесячно по 40 человек добавляют. Нам для нормальной работы нужно 70 машин. У нас их 58 и даже их сократили до 53. Нужно выделить больше средств и увеличивать машины, ведь запросов много от горожан, а возить не на чем», – рассказывает диспетчер социального такси Индира Искараева.
В начале года на работу социального такси было предусмотрено в городском бюджете 79 млн. Эту сумму рассчитала на перевозку 560 шымкентцев с инвалидностью.
Однако, каждый месяц, рассказывают диспетчеры, стало увеличиваться количество человек, которых нужно куда-то возить. Вот только деньги на них не увеличивали, а потому бюджетное финансирование закончилось гораздо быстрее.
В октябре акимат выделил ещё 27 млн тенге, но этих средств едва хватило на зарплату водителям, оплату налогов и покупку бензина. Содержание одного социального такси обходится в 151 340 тенге. Диспетчерам бюджет зарплату не покрывает, зато в списке на перевозку уже 900 человек.
Такие же приписки едва не парализовали работу инватакси. Оно перевозит тех, кто передвигается на инвалидных колясках. Приоритет тоже тем, кто возит детей в школу, детский сад и едет на работу. У общества инвалидов для этих целей закуплено 28 машин. Но с сентября из-за проблем с финансированием количество машин сократили до 18 единиц.
Правда, количество тех, кто нуждается в перевозке с лёгкой руки сотрудников центра занятости и социальных программ неуклонно растёт с первых месяцев этого года. Сейчас в списке почти 900 человек. Деньги, предусмотренные на работу инватакси, уже давно освоены, чиновники уже даже задолжали за работу инватакси, говорит поставщик услуг Вадим Торопов. Сейчас выживают за счёт спонсорских средств, а что будет после нового года, даже сложно представить.
«У управления нет средств оплачивать наши услуги. Говорят, берите в долг, находите деньги, год доработайте. Мне нечем людям платить зарплату. Мне не на что ГСМ покупать. Прошлый месяц нам не доплатили, этот – не доплачивают. Ноябрь и декабрь нам сказали, что нет средств полноценно работать», – рассказывает поставщик услуг инва-такси Вадим Торопов.
Инва-такси в Шымкенте работает 12 лет. Никогда раньше, говорят поставщики, такой ситуации с финансированием не было. Каждую неделю количество нуждающихся в перевозке увеличивалось на 5-10 человек. Ежедневно инва-такси выполняют 260 заявок. Осложняют ситуацию пробки, ремонт дорог и объезды, все это срывает время перевозок. Масла в огонгь подливают и чиновники, которые вдруг поставили перед фактом, что оплачивать полный рабочий день теперь не будут.
«Когда 28 машин было, по 6 часов оплачивали. Причём поставили в известность в конце месяца, когда мы проработали. Они поставили перед фактом, что оплачивают только 6 часов. Денег нет и все, это их ответ», – говорит Вадим Торопов.
Поставщики услуг социального и инватакси всерьёз подумывают не выпускать на линии машины после нового года. Уже и средств нет за свой счёт обеспечивать зарплатой диспетчеров, аренду помещений, оплату интернета и телефонов, покупку бумаг для ежедневных путевок водителей и отчетов перед центром занятости и социальных программ.
В управлении занятости и социальной защиты населения акимата Шымкента комментировать ситуацию отказываются, интервью избегают. Так и не удалось узнать, почему чиновники сокращают количество автомобилей для людей с инвалидностью, но при этом увеличивают количество пассажиров. При этом эти действия происходят в тот момент, когда уже поставщики услуг поставили центр занятости в известность о том, что деньги, выделенные из бюджета на эти цели, практически на исходе.
Последние новости Шымкента:
