Астана. 20 октября. KAZAKHSTAN TODAY - Бывший работник АО "НК "КТЖ" Салмен Амрин записал открытое обращение к президенту, в котором рассказал о миллиардных хищениях и коррупционных схемах руководства компании.
Видеообращение Амрина опубликовал у себя в Telegram-канале журналист Михаил Козачков.
Салмен Амрин — стипендиат имени Frank H. Dotterweich Университета Техаса, магистр наук в области управления промышленными предприятиями и слушатель докторантуры Purdue University. В КТЖ он работал с 2019-го по 2023-й год, возглавлял команду IT-специалистов, выпускников программы "Болашак".
Наша команда достигла больших успехов. Мы помогли КТЖ сэкономить свыше 36 миллиардов тенге. На секунду эта сумма соизмерима с чистым годовым доходом национальной компании KEGOC. Наши результаты неоспоримы. Но мы столкнулись с катастрофическими проблемами, которые угрожают будущему КТЖ", — заявил Амрин.
Он рассказал, что его команда инициировала независимый IT-аудит с привлечением немецких экспертов из компании SAP.
Итоги аудита оказались ужасающими. КТЖ ежегодно теряет колоссальные суммы денег. К примеру, в 2023 году потери могли составлять 33 миллиарда тенге. Однако казахстанские эксперты утверждают, что реальная цифра ещё страшнее: около 170 млрд тенге в год. Это сотни миллиардов тенге, которые можно было направить на обновление всех пассажирских вагонов и ремонт вокзалов", — рассказал эксперт.
В своём видео он показал, в каком состоянии находятся вагоны пассажирских составов КТЖ, и сравнил их с современными поездами в Грузии или Узбекистане. По словам Амрина, Казахстан мог иметь такие же составы намного раньше, тем более, что КТЖ поднимает цены на билеты, аргументируя это устаревшим парком пассажирских вагонов.
Он напомнил о результатах госаудита, которые озвучил председатель Высшей аудиторской палаты Алихан Смаилов. Напомним, 12 июня, на заседании мажилиса, он заявил, что долг КТЖ на начало года составлял 2,9 трлн тенге и продолжает расти. Он подчеркнул, что по причине неэффективного и консервативного менеджмента, непродуманного разгосударствления, компания находится в "красной" зоне риска, на грани выживания и близка к банкротству.
Однако вместо того, чтобы поддержать наше стремление улучшить КТЖ, сократить потери, мы встретили огромное сопротивление от отдельных руководителей КТЖ", — поделился Амрин.
Он рассказал, что в прокуратуре на их обращение не отреагировали и дали возможность КТЖ самим расследовать свои же коррупционные схемы. Амрина и его коллег уволили, а потом возбудили против них уголовное дело.
То, что происходит — не просто нарушение закона. Это циничное предательство интересов страны. С учетом того, что наша страна сейчас нуждается в квалифицированных кадрах, данные действия правоохранительных органов и отдельных лиц могут привести к большому оттоку специалистов. Сейчас наша единственная надежда на справедливость — это вы", — обратился Амрин к президенту.
Ранее столичный департамент АЗРК начал расследование в отношении ТОО "КТЖ — Грузовые перевозки", за период 2020 года и 7 месяцев 2021 года по факту злоупотребления доминирующим положением на рынке перевозки грузов. Позже Верховный суд РК признал расследование АЗРК законным.
В ноябре прошлого года глава компании Нурлан Сауранбаев заявил, что КТЖ будет поднимать тарифы, поскольку нынешние цены на перевозки не позволяют возместить все расходы, связанные с оказанием услуг, недостаточны для поддержания и развития инфраструктуры, своевременного обновления локомотивного парка и подвижного состава и модернизации информационных систем.