Отток инвестиций и рабочих мест за границу рискует подорвать положение Германии как автомобильного промышленного центра. С таким тревожным прогнозом выступила во вторник отраслевая ассоциация, призвав Берлин и Брюссель сосредоточиться на мерах, которые стимулируют экономический рост.
«Германия переживает огромный кризис как место для ведения бизнеса», — заявила президент VDA Хильдегард Мюллер.
Как показал опрос VDA, проведенный среди малых и средних немецких предприятий по всей цепочке поставок автомобильной промышленности, 72% компаний планируют сократить свои инвестиции в Германию. При этом 28% намерены перевести их за границу, 25% — отложить до лучших времен, 19% — полностью отменить.
«Эти инвестиционные решения уже оказывают влияние на показатели занятости», — сказала Мюллер, комментируя результаты опроса, проведенного с 11 по 25 января.
В прошлом году чуть менее двух третей из 124 опрошенных компаний в Германии сократили рабочие места, при этом 87% сослались на конкурентные недостатки.
Сегодня в Германии сокращают рабочие места 49% компаний, тогда как за рубежом этот показатель составляет всего 7%, сообщает Reuters.
Немецкие поставщики автокомпонентов столкнулись с сокращением заказов, жесткой конкуренцией со стороны зарубежных компаний и сложным переходом к электромобилям и программному обеспечению. А ведущие автопроизводители, такие как Volkswagen и Mercedes, а также поставщики Bosch и Aumovio объявили о сокращении десятков тысяч рабочих мест.
По данным правительства, количество рабочих мест в немецкой автомобильной промышленности находится на самом низком уровне с 2011 года.
Мюллер предупредила, что потеря рабочих мест также будет иметь политические последствия. Это усиливает позиции крайне правой партии «Альтернатива для Германии» (AfD), которая нацелена на предприятия, где работники не имеют гарантий занятости.
«Переток инвестиций и рабочих мест не обойдется без последствий для процветания нашей страны и её социальной и политической стабильности», — сказала Мюллер.
Она раскритиковала пакет мер ЕС по поддержке европейских автопроизводителей в период перехода к электромобилям и более экологичному производству.
«Как автомобильная держава, мы совершенно не можем быть удовлетворены нынешними предложениями», — заявила Мюллер, призвав к рыночным стимулам вместо нормативных обязательств.
Ассоциация VDA поддерживает призывы немецких автопроизводителей к гибкости в отношении целевых показателей ЕС по переходу на электромобили.
