Он инициировал поправку в Земельный кодекс, которая исключит возможность акиматов передавать в аренду участки вдоль улиц частникам. Если нововведение примут, как это отразится на коммерческих стоянках, которые расплодились даже на улицах в спальных районах?
Эти парковки, рассуждают горожане, ведь множит компания "А-паркинг". Коснется ли их поправка? Или платные паркинги вообще уберут? Поправка, уточнил нам Бакытжан Базарбек, ещё не принята. Инициативе ещё предстоит выдержать обсуждения в профильном комитете, во втором чтении и в сенате. Но здесь, объясняет депутат, не стоит вопрос о ликвидации платных паркингов в принципе. Акиматам в условиях дефицита бюджета его надо пополнять.
- Если поправка будет принята, то акиматы Алматы и Астаны не будут иметь права предоставлять в аренду земельные участки под частные парковки из состава земель общего пользования. Это участки вокруг дорог, магистралей. К примеру, в Алматы это могут быть частные парковки вдоль или рядом с улицей Панфилова. То есть поправка направлена на то, чтобы деньги от парковки шли сразу в местный бюджет, а не в карман частных людей, — объяснил мажилисмен.
Платные частные парковки в двух столицах, объясняет Базарбек, были схемой, но не сервисом. Вся оплата, по его словам, собиралась олигархами через "фирму-прокладку". Пока горожане платили, кто-то наживался. Городской бюджет потерял миллиарды, виновные получили сроки, но система продолжала жить. Теперь, мол, в случае принятия поправки можно будет в этом деле поставить точку.
Алматинцы сразу задались вопросом: продолжит ли работу ГКП на ПВХ "Алматы паркинг"? Судя по официальным ответам госорганов, компания организует стоянки на основе постановления горакимата "О предоставлении права временного безвозмездного землепользования на земельный участок". Как раз на базе статьи, которую и хотят исключить.
- Мы официально запросили этот документ для ознакомления. Мне пришел ответ от заместителя руководителя управления дорожной инфраструктуры, что это постановление является внутренним документом и не подлежит разглашению в публичном пространстве. Считаю, что нужно проверять договоры между "Алматы паркингом" и акиматом: что скрыто? И вообще нормативно их деятельность не зарегулирована. Ни ответственности, ни функции, ничего не прописано, — удивляется алматинка Анфиса ВОЛКОВА.
- Скорее всего, поправка коснется только частников, это оптовки, базары. Я плачу за въезд администрации оптовки 200 тенге и стою, сколько нужно. А если примут поправки, то туда наверняка зайдёт "Алматы паркинг" с почасовой оплатой. Тут речь не о потребителях, а о бюджете города. Хотя опять-таки мы не видим прозрачности работы в этом отношении "Алматы паркинга". До сих пор непонятно: какая часть от поступлений уходит именно в казну Алматы? — рассуждает алматинец Эдуард КУЗНЕЦОВ.
Неправильным считают автовладельцы и то, что все парковки от "Алматы паркинг" не оборудованы специальными сертифицированными устройствами, предназначенными для фиксации точного времени стоянки машины.
- Даже у самокатов есть фиксация времени. Почему тут это не внедрили? Как потом доказать, сколько времени машина была на парковке? Я должна внести предоплату за 20 минут, а машина будет находиться там всего пять минут, сдачу не возвращают. Или простою я два часа, а ко мне штраф придёт, что я занимала место четыре часа, как я докажу обратное? — задается вопросами Анфиса Волкова.
И почему, продолжает тему Евгения ОЛЬШЕВСКАЯ, паркинги не оборудуют паркоматами? Они как получатели услуги имеют право оплачивать её наличкой?
- Я задала этот вопрос представителю "А-паркинга". Он мне сказал, что на их информационных табличках указано, где можно произвести оплату наличными. Но там только названия терминалов, нет их адресов. Мне предложили искать их в ближайших магазинах: мол, парковку можно оплатить в течение суток. То есть я должна бегать их искать? — недоумевает Евгения.
И потом, продолжает автоледи Алина ЗИНОВЬЕВА, за любую покупку или оказанную услугу необходимо предоставить фискальный чек. А здесь этого нет. И это, уверена она, грубое нарушение прав потребителей.
- Нет фискального чека? Как тогда налоговая увидит эту оплату? И где написано, какими налогами они облагаются, есть НДС или нет? А если мне нужно предоставить чек по оплате за парковку на работе, что я предоставлю бухгалтерии? — задается вопросом Алина.
Как минимум автолюбители требуют убрать платные паркинги на улицах спальных районов и там, где нет трафика. Кстати, по этой теме с депутатским запросом выступил мажилисмен Олжас НУРАДИЛОВ.
- Платные парковки создавались для снижения загруженности центра города. Но сегодня они массово устанавливаются даже в спальных районах. Жители вынуждены платить за парковки под своими окнами, — заявил депутат.
Он предложил установить паркоматы для приёма любых форм оплаты, установить камеры видеонаблюдения, раскрыть условия договоров операторов таких стоянок с акиматами. А ещё закрепить за каждым автовладельцем два паркоместа по круглосуточному льготному тарифу по месту проживания и возле работы. Предложение, считают алматинцы, хорошее. Вот как только сделать так, чтобы на всех этих мест хватило? Тут уж опять надо возвращаться к теме возведения многоуровневых паркингов…
P.S. Бакытжан Базарбек обещал нам уточнить: будет ли распространяться поправка на компании, ведущие свою деятельность в формате ГКП на ПВХ? Ждём ответа.
Елена БАХАРЕВА, Алматы
