Премьер-министр Олжас Бектенов недоволен, что под дорожной инфраструктурой нет водопропускных сооружений. По его словам, многие дороги во время паводков в Казахстане можно было спасти, если бы там были пропускные трубы.
«Паводковый период показал необходимость обязательного наличия водопропускных сооружений под действующей дорожной инфраструктурой. Сколько было размыто дорог из-за течения и скопления воды. А если бы имелись пропускные трубы, то и многие дороги удалось бы сохранить. В этой связи Минтранспорта надо обеспечить пересмотр действующей инфраструктуры», — заявил Олжас Бектенов на заседании правительства.
Он также поручил обновить нормативы при проектировании новых дорожно-строительных проектов с учетом гидрогеологической обстановки на местности и внедрить новые технологии.
«Новым законом «О государственных закупках» предусмотрено внедрение в дорожном строительстве проектов «под ключ», по принципу ЕРСМ — проектирование, инжиниринг, поставки и управление строительством). Теперь необходимо обеспечить чёткий механизм его реализации. Помимо этого Минпромышленности совместно с Минфином поручено в срочном порядке разработать и утвердить механизм осуществления реализации бюджетных проектов, с учетом опыта проекта БАКАД», — добавили в пресс-службе правительства.
«Курсив» писал, что паводковые и талые воды нанесли ущерб автодорогам в Казахстане на 8 млрд тенге. В Минтранспорта подчеркнули, что это неокончательная сумма ущерба. На дорожно-ремонтные работы для устранения последствий паводков власти намерены потратить 8,4 млрд тенге.
Банк развития Казахстана выделит «КазАвтоЖолу» 450 млрд тенге для реставрации более 5 тыс. километров дорог республиканского значения. Проект будет реализован с 2024 по 2027 годы.